Buenas buenas buenas hasta que dejan de serlo.....Si es raro que empiece mi entrada de esta semana tan pronto, pero hay una sencilla razón, no voy a esperar al lunes porque es mi cumpleaños y es un gran dia que tendré que pasarme estudiando por un examen (¬.¬). A lo que íbamos os voy a explicar una gran parte de lo que hemos hablado hasta ahora, si va sobre los metales, sobre la unión de ellos mismos mediante la técnica de la soldadura MIG-MAG.
La soldadura MIG-MAG es muy productiva, rápida, fiable y es muy sencilla. dependiendo del gas la soldadura se llama diferente,
gas inerte (soldadura MIG) o por un gas activo (soldadura MAG).Según para lo que vayamos a usar, necesitaremos una máquina o otra siempre dependiendo de los materiales que vamos a soldar, dependiendo el grosor del material necesitaremos una maquina con propiedades de regulacion mas altas o mas bajas, para el mundo de la automoción que es sobre lo que venimos hablando no necesitamos una maquina que suelde vigas de naves industriales.
Para saber controlar esta maquina, necesitamos conocer todos los componentes de dicha maquina ya que en cualquier momento necesitaremos reponer o reparar algún componente, y como es lógico nosotros mismos deberemos hacerlo como buenos técnicos, voy a explicar lo mejor posible en esta entrada como
reparar o cambiar lo que mas habitualmente falla en estas maquinas, su utilización y limpieza.
Tenemos que tener bien en cuenta los componentes que se ven a simple vista, una bombona de gas, la maquina, rollo de cable de aportación que esta en el interior de la maquina, la antorcha de soldadura, el cable de la masa y el cable de corriente, si alguno de estos componentes no estan, la maquina no esta operativa y siempre que vallamos a utilizarla deberemos hacer una comprobación de dichos componentes las cantidades de gas y ilo disponible.
🤓A continuación voy a explicar cada parte de la MIG-MAG:
La maquina: sobre ella se encuentras todos los componentes de los que vamos a hablar, y lo mas importante, en el panel de ella disponemos de los mandos de regulación que vamos a tener que controlarlos y tener claro a la perfección para que es cada uno de ellos, en los mandos encontramos una ruleta de tiempo, esta ruleta pocamente usada porque es mas cómodo controlarlo manual mente, podemos determinar un periodo de tiempo que cerramos el circuito de la antorcha. La otra ruleta es la de la intensidad de la soldadura, no es controlada por amperaje sino por niveles de intensidades que normalmente van del 1 al 7 siendo el 1 la intensidad mas baja y el 7 la mas alta. Por ultimo disponemos de la velocidad de salida del material de aportación, con el cual regularemos una velocidad mas alta o mas vaja dependiendo del material a usar y la intensidad seleccionada.
El gas: El gas es una gran parte fundamental para obtener una soldadura perfecta ya que nos garantiza una soldadura de calidad y resistente, el gas se encarga de desplazar el oxigeno de la zona a soldar para evitar burbujas en el material fundido y oxidaciones, ya que sin oxigeno el material no se oxida. siempre despues de su utilización comprobar que quede bien cerrado.
Cable de masa: El cable de masa es fundamental ya que es el que se encarga de que por el material que soldamos tenga corriente y que el material que aportamos haga corto y se funda haciendo la union de ellos, siempre tenemos que colocarlo en una zona limpia y pulida para garantizarnos un buen contacto, y cuidado si no lo amarramos bien puede que salten chispas de ella.
Cabe de conexión: Esto es algo con lo que trabajamos a diario pero no por eso es menos importante ya que debemos de asegurarnos de que el cable que enchufamos tiene que estar sin cortes y pasar por una zona en la que no molestemos al resto de operarios que trabajen cerca de nuestra zona.
Antorcha: La antorcha es la parte que tenemos que controlar con el gatillo ya que es la que hace todo el trabajo sucio, la que controla el momento de soldadura y es ella la que se ensucia se calienta se desgasta, es como el papel de bater en el baño... 😂
con ella deberemos de trabajar firmes con la mangera bien estirada, la de la antorcha no la vuestra por favor, y con un pulso firme a ser posible ir guiando el cordón siguiendo siempre una dirección de avance y no de retroceso. tiene ciertas partes la bocacha que es la boca exterior, las boquillas que son las que guían el cable y los conductos del gas que aportamos.
Para la utilización de la maquina tenemos que ir siempre bien protegidos, para ellos nos tenemos que poner lo delantales ignífugos los, guantes gruesos ignífugos una mascara de soldar, y no de los chinos, gafas de protección y botas de protección. Se tiene que tener bien claro que no se ha de mirar la luz sin mascara ya que podeis acabar en el centro medico, claro esta que te tendrán que llevar, y luego alli te meten un liquido en los ojos que es la santa bendición pero que luego ves todo como los SIMPSON 🙃 y los mocos... amarillos fosforitos, eso si si alguna vez sentis que teneis arenilla en los ojos, partir una patata media en cada ojo posada y pasais una mala noche, ya vereis como no volveis a soldar sin mascara y no diresis SI SEÑOR SI......
En dicha maquina para practicar podemos realizar diferentes piezas que nos ayudarán a coger maña a la maquina ya que no es muy difícil y es como todo, hecharle tiempo y ganas💪🏻
Las practicas que podemos realizar son las siguientes:
Union en paralelo: Podemos coger dos o tres piezas de chapa mas o menos de las mismas dimensiones, las juntamos bordes con bordes y las uniremos mediante 3 puntos, que serán los de fijacion, 2 en los extremos y uno en el centro, y de seguido procederemos a una soldadura de cordon siempre regulando la maquina a su necesidad. Esto lo podemos encontrar en partes a cambiar de un coche por pequeñas zonas afectadas por oxido.
Punto Tapón: consta de dos chapas alargadas con una de ellas perforada con un taladro, la practica sera poner la perforada encima de la otra y mediante la soldadura MIG uniremos las dos chapas rellenando los agujeros. Esta aplicación en un vehiculo seria la sustitución de una aleta trasera recuperada.
Angulo interior: Lo siguiente seria recortar otras dos chapas y soldar una vertical sobre la otra que estaría tumbada.
Asi que aqui me despido y espero que os sirva de ayuda a mucha gente un saludo y ya sabes las patas son buestras amigas, pero si vais a urgencias os partireis el culo😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 adiosssss.
