hola hola chavales hoy en el taller la cosa a sido un poco mas productiva, y con las ideas un poco mas claras no hemos organizado mucho mejor, nos hemos dividido en dos  grupos yo como organizador del equipo me he puesto al frente y hemos acabado organizando el trabajo unos midiendo otros cortando y otros en busca del mejor material.

siempre tendremos que usar las protecciones recordar!

Caracteristicas de los materiales

Características de los materiales

  

Buenas buenas buenas!! YA estoy aquí para traeros mas cosas y mas conocimientos sobre el tema de la automoción y hoy vamos a hablar principalmente de los materiales. Si, un poco chollo buuuuuuuu.... Lose pero es asi y para comprender como se fabrica un automóvil debemos de saber y entender gran parte de las cosas que os voy a explicar en un instante. 

UUUUNNNN IIIINNNNSSSTTTAAANNNTTTTTTEEEEE un poco largo.

y ese instante a comenzado ya y para que os hagáis una idea os voy a dejar una imagen con todo lo que nos podemos encontrar en nuestro propio automóvil y dependiendo de la gama encontraremos unos materiales o otros.

Todas estas cosas que habéis visto en realidad ya lo sabíais si os ponéis a pensarlo. pues todos estos materiales y muchos mas son los que componen un vehiculo y todo es necesario para el producto final, que es nuestro automóvil, no os animeis a partir de ahora será todo teórico y solo va a ser un INSTANTE lo prometo.

  Boy  a poneros un breve esquema sobre los materiales la clasificación y tipos de materiales y la clasificación mas básica de metales y no metales, dentro de cada clasificación explicaremos un poco la propiedad de cada material y pondremos ejemplos de en que partes del vehiculo se puede utilizar. 

Fuerzas y energía de enlace.

Cuando se forman enlaces entre átomos existe afinidad química entre estos. Cuando no hay afinidad química, los átomos no se unen, cada uno de ellos está bien separado de los demás. Cuando hay afinidad química,existe una fuerza de atracción que acerca mucho los átomos unos a otros.

Tipos de enlace:

-Enlace iónico                           -Enlace covalente                        -Enlace metálico

-Enlace iónico

El enlace iónico es el resultado de transferencia de electrones e un átomo a otro. El enlace iónico se forma entre un átomo electropositivo y uno electronegativo. El átomo electropositivo cede sus electrones y el átomo electronegativo los acepta.  

-Enlace covalente

El enlace iónico no es direccional. En oposición al el enlace covalente que es una naturaleza altamente direccional. El nombre “covalente” se deriva de la distribución compartida, cooperativa, de electrones de valencia entre dos átomos adyacentes. Una particularidad importante de estos enlaces es que se pueden formar entre átomos del mismo tipo, entre los cuales puede haber muy poca o ninguna formación de enlaces iónicos, el enlace covalente se forma entre átomos con pequeñas diferencias de electronegatividad y ubicados muy próximos en la tabla periódica, generalmente se comparten sus electrones externos 

 y con otros átomos, de modo que alcanza la configuración electrónica de gas noble. 

-Enlace Metálico

Un tercer tipo de enlace atómico es el enlace metálico, que se presenta en los metales sólidos. En metales en estado sólido, los átomos se encuentran empaquetados relativamente muy juntos es una ordenación sistemática o estructura cristalina. 

El enlace metálico es consecuencia de la facilidad de disociación de los metales en iones positivos y electrones libres. Hay muchos estados cuánticos disponibles en los metales, todos los cuales no pueden ser ocupados por electrones cuando los átomos se acercan unos a otros. Por consiguiente, los metales tienen enlazamiento no saturado y se componen de un gran número de átomos (una macromolécula). 

El enlace metálico se compone de centros iónicos positivos inmersos en un mar o nube de electrones.

Dentro del grupo de los metales tenemos los ferrosos y no ferrosos.

De los metales ferrosos: tenemos Hierro y Acero que  siguen siendo los materiales por excelencia para la fabricación de nuestros automóviles: chasis, puertas, capós, llantas, suspensiones…

De los metales no ferrosos el mas usado es el Aluminio utilizado para bastantes elementos del bastidor sobretodo por su reducción del peso para una misma resistencia piezas del motor, de los asientos, en capós y llantas.

dentro de los materiales tenemos una tabla para saber la dureza de un mineral que es la La escala de Mohs es una relación de diez minerales ordenados por su dureza, de menor a mayor. 

mineral mas blando talco y mas duro diamante.

 en los materiales los podemos encontrar en cada uno características particulares que puede que un solo material nos lo ofrezca. para ello tenemos diferentes tipos de propiedades que puede tener un material y son Tenacidad, Dureza, Resistencia, Elasticidad, Plasticidad, 

Fatiga, Fragilidad, Resiliencia, Fusibilidad, Conductividad térmica, Conductividad eléctrica, Dilatación.

Características de los materiales:

• Tenacidad
• Dureza
• Resistencia
• Elasticidad
• Plasticidad
• Fatiga
• Fragilidad
• Resiliencia
• Fusibilidad
• Conductividad térmica
• Conductividad eléctrica
• Dilatación

Ensayos:

• Ensayo de tracción: 

El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la misma.

Estira hasta su rotura

• Ensayo de compresión: 

ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la resistencia de un material o su deformación ante un esfuerzo de compresión.

comprime hasta su rotura.

• Ensayos de dureza:

Por dureza se suele entender la resistencia que ofrece un material a ser rayado o penetrado por una pieza de otro material distinto. La dureza depende de la elasticidad del material y de su estructura cristalina. Particularmente, en los metales puros la dureza aumenta proporcionalmente a la cohesión y número de átomos por unidad de volumen. En las aleaciones la dureza aumenta con los tratamientos térmicos o con el endurecimiento por deformación. La dureza está ligada al comportamiento de un material frente a la abrasión o desgaste y la facilidad con que puede ser sometido a mecanizado.

La dureza es la oposición que ofrecen los materiales a alteraciones como la penetración, la abrasión, el rayado, la cortadura, las deformaciones permanentes.

Durometro.

• Ensayo de módulo de Charpy

El péndulo de Charpy es un péndulo ideado por Georges Charpy que se utiliza en ensayos para determinar la tenacidad de un material. Son ensayos de impacto de una probeta entallada y ensayada a flexión en 3 puntos. El péndulo cae sobre el dorso de la probeta y la parte. La diferencia entre la altura inicial del péndulo (h) y la final tras el impacto (h') permite medir la energía absorbida en el proceso de fracturar la probeta. En estricto rigor se mide la energía absorbida en el área debajo de la curva de carga, desplazamiento que se conoce como resiliencia.

mecanizado básico

Mecanizado básico y sus herramientas

Trazado: El trazado consiste en reproducir sobre una superficie de una chapa o pieza, las cotas o referencias necesarias para desarrollar los procesos de fabricación mecánica posteriores (taladrado, limado, cortado). En definitiva es pintar o rayar sobre la chapa, la pieza que queremos conseguir.

Trazado pintado y con regla.

Herramientas de trazado: Son esos instrumentos que se utilizan para trazar, los que permiten que las piezas se confeccionen con la precisión requerida. podemos encontrar diferentes herramientas de trazado:

Gramil: gramil es un instrumento de trazado y de precisión, que se compone de una base de fundición perfectamente plana en su cara de apoyo, provisto de un vástago vertical graduado milimétrica-mente llamado nonio (fijo o abatible), por el que se desliza una abrazadera o manguito, también dividida, que sujeta a la punta de trazar. Permite trazar líneas a distintas alturas paralelas al mármol, de corte en referencia a una orilla o superficie, además de otras operaciones.

 

Punta de marcar o granete: El granete es un útil con forma cónica de acero aleado y con un revenido, donde diferenciamos el cuerpo y la punta. El cuerpo lleva un moleteado para su mejor sujeción durante el trabajo y la punta lleva un templado y va afilada entre 30º a 40º.

Se utiliza para marcar los centros para agujeros ya que la huella que deja, sirve de guía para la broca, evitando el desvío al resbalar sobre la pieza

 

Guias: Las guías son utensilios que se utilizan para guiar o dirigir los útiles de trazado. Colocándolas sobre la superficie de la pieza que vamos a trazar. Las más utilizadas son: las reglas, las escuadras y el transportador de ángulos.

 

Compas: El compás es un instrumento que está formado por dos brazos iguales de acero, articulados en un extremo y los extremos libres terminan con distintas formas de punta afilada. Se utiliza para el trazado de circunferencias, arcos de circunferencias, transportar medidas, poniendo uno de sus extremos libres en la huella del granete.

 Para el trazado de arcos de diámetros mayores se utiliza otra variedad de compas llamado compas de varas o de varilla, que está formado por una regla plana por la que se desplazan dos abrazaderas con puntas.

 

Calzos: Los calzos son elementos prismáticos fabricados con fundición gris, donde sus caras son paralelas entre sí y contienen superficies inclinadas formando 90º, donde apoyaremos las piezas cilíndricas como ejes a la hora de su trazado.

Sistemas y Herramientas de control dimensional.

Calibre o pie de rey: El calibre, también denominado calibrador es un instrumento de medición, principalmente de diámetros exteriores, interiores y profundidades, utilizado en el ámbito industrial.

Es un instrumento sumamente delicado y debe manipularse con habilidad, cuidado, delicadeza, con precaución de no rallarlo ni doblarlo

Flexo-metro:  un Flexo-metro  o simplemente metro es un instrumento de medida que consiste en una cinta flexible graduada y que se puede enrollar, haciendo que el transporte sea más fácil.

estos flexo-metros. Hoy en día los podemos encontrar digitales.

Micrómetro: es un instrumento de medición que su funcionamiento se basa en un tornillo micrométrico, que sirve para valorar el tamaño de un objeto con gran precisión, en un rango del orden de centésimas o de milésimas de milímetro (0,01 mm y 0,001 mm, respectivamente).

Reloj comparador: Es un instrumento de medición de dimensiones que se utiliza para comparar cotas, mediante la medición indirecta del desplazamiento de una punta DE de contacto esférica cuando el aparato está fijo en un soporte. 

 

Limado

Herramientas de limado:

Las herramientas para limar son esas herramientas que nosotros utilizamos para desbastar, ajustar y acabar las superficies que anteriormente hemos serrado o trabajado con una máquina. El limado es una operación laboriosa y lenta, y para que la pieza nos quede bien, debemos tener paciencia y trabajar con cuidado.

Clasificacion:

Limas planas: tienen el mismo ancho en toda su longitud o la punta ligeramente convergente. Pueden tener superficies de corte por ambas caras, las caras y los cantos, o sin corte en los cantos, es decir lisos, y que permiten trabajar en rincones en los que interesa actuar tan sólo sobre un lado y respetar el otro.la lima si la ves desde la punta hacia el mango tiene forma rectangular

Limas de media caña: Tienen una cara plana y otra redondeada, con una menor anchura en la parte de la punta. Se pueden utilizar tanto para superficies planas como para rebajar asperezas y resaltes importantes o para trabajar en el interior de agujeros de radio relativamente grande.

Limas redondas: se usan para pulir o ajustar agujeros redondos o espacios. La lima si la ves desde la punta hacia el mango tiene forma circular

Limas triangulares: sirven para ajustar ángulos entrantes e inferiores a 90º. Pueden sustituir a las limas planas. La lima si la ves desde la punta hacia el mango tiene forma triangular

Limas cuadradas Se utilizan para mecanizar chaveteros o agujeros cuadrados. La lima si la ves desde la punta hacia el mango tiene forma cuadrada

Mantenimiento y uso de las limas:

La forma correcta de sujetar una lima es coger firmemente el mango con una mano y utilizar los dedos pulgar e índice de la otra para guiar la punta. La lima se empuja con la palma de la mano haciéndola resbalar sobre la superficie de la pieza y con la otra mano se presiona hacia abajo para limar. Evitar presionar en el momento del retorno.

1.- Debemos escoger siempre la lima más adecuada en función del trabajo que vayamos a realizar según la clase de material, grado de acabado (fino o basto).

2.- La lima ha de estar en buenas condiciones, es decir, ni torcida, ni doblada y con el mango bien sujeto a la espiga.

3.- Hay que coger la lima de forma adecuada, y la posición con respecto al material a limar ha de ser la correcta.

4.- Hay que limpiar las limas con un cepillo metálico (Carda), sacando los pequeños trozos de material incrustado. No limpiar la lima golpeándola contra cualquier superficie dura como puede ser un tornillo de banco.

5.- Cuando guardemos las limas, procuraremos que los dientes no rocen entre sí, porque se pueden desgastar y siempre se devén guardar limpias para evitar oxidaciones.

Serrado manual

Serrado manual consiste en el movimiento de vaivén de la sierra de mano. La eficacia del serrado dependerá del  movimiento y postura sumando el numero de golpes de sierra por minuto que realice el operario.

La sierra de mano esta compuesta por:

Arco o armadura: es el soporte-herramienta de la hoja de sierra, está fabricado en acero y consta de un arco rigido en forma de U, en sus extremos se encuentran dos tacos perpendiculares entre sí que sujetan la hoja de sierra, uno de ellos movil, y un mango que servirá de sujeción. Los tacos tienen unos orificios donde se sujetan la hoja de sierra. Los arcos de sierra pueden ser fijos o extensibles. 

Taladrado

Taladro manual: es una herramienta que se utiliza para perforar tamaños no muy grandes, tiene un tamaño relativamente pequeño que se utiliza con las dos manos, la precisión depende de la maña del operario.

Normalmente los taladros llevan un regulador de velocidad que deberá ser lenta para brocas grandes y los materiales duros y más rápida para brocas pequeñas y materiales blandos.

Taladro de mesa: El taladro de mesa es como el taladro de columna con un tamaño reducido cuyas piezas a perforar también serán reducidas, este taladro nos va ha aumentar la precisión de las perforaciones a realizar.

Normalmente los taladros llevan un regulador de velocidad que deberá ser lenta para brocas grandes y los materiales duros y más rápida para brocas pequeñas y materiales blandos.

Taladro de columna: El taladro de columna es totalmente igual al taladro de mesa, las diferencias es que su pie de apoyo es sobre una columna que es la estructura propia de dicho taladro

Normalmente los taladros llevan un regulador de velocidad que deberá ser lenta para brocas grandes y los materiales duros y más rápida para brocas pequeñas y materiales blandos.

Taladro de bandera: Es lo mas parecido al taladro de columna pero industrialmente, se utiliza para la perforación de grandes piezas

Normalmente los taladros llevan un regulador de velocidad que deberá ser lenta para brocas grandes y los materiales duros y más rápida para brocas pequeñas y materiales blandos.

 Sujeción de piezas en el taladro: Para la sujeción de las piezas en los taladros de columna de mesa y manuales se utiliza un tornillo de banco mas compacto para la sujeción de las piezas, dicho tornillo es de diferentes tamaños según el taladro. Para el taladro de mano utilizamos normalmente el tornillo de banco normal.

 

Tipo de sistema de sujeción de corte: El sistema se sujeción es parecido en todos los tipos de taladro tiene tres dientes en el interior que al enrroscar como un tornillo la cabeza del taladro, dichos dientes se cierran adaptándose al tamaño de la broca y agarrándola con fuerza 

Herramientas de corte: Las herramientas de corte utilizadas en el taladro normalmente son las brocas, dependiendo del tipo de material ha perforar utilizaremos diferente tipos de brocas.

Afilado y mantenimiento de la herramienta de corte: Para el afilado de las brocas necesitamos una esmeriladora de grano fino acontinucacion, para hacerlo bien el ángulo de la punta a de ser de 118 grados. Cada cara de la punta de la broca debe inclinarse hacia abajo unos 12 grados.

Haz clic apra ver el afilado de brocas en video

Medidas de seguridad: Las medidas de seguridad a utilizar son los guantes para evitar que las virutas y bordes cortantes nos dañen, gafas para evitar que nada entre en los ojos, ropa de trabajo y botas de seguridad

Mantenimientos de equipos: El mantenimiento de los equipos a de ser contante, las funciones de seguridad los engrases de partes que se mueven. etc...

Roscado

Concepto de roscado: Un roscado o rosca es una superficie cuyo eje está contenido en el plano y en torno a él describe una trayectoria helicoidal cilíndrica.

Tipos de roscas y características: Dependiendo de los útiles para conformar el tipo de rosca deseada utilizaremos unos pasos de roscas con avances y formas diferentes. A continuación os mostramos una imagen con los tipos de roscar mas utilizados ya que hay muchas variedades de roscas.

Machos de roscado: Para el roscado manual se utilizan machos y terrajas, que son herramientas de corte usadas para crear las roscas de tornillos y tuercas en metales.

El macho se utiliza para roscar la parte hembra mientras que la terraja se utiliza para roscar la porción macho del par de acoplamiento.

Procedimiento de roscado de roscas hembras: Para el procedimiento de hacer una rosca hembra, primero tenemos que tener la perforación realizada siendo esta 0.5mm mas pequeña que la rosca a realizar. La utilización a de ser completamente recta y haciendo girar adelante y retrocediendo varias veces según se avanza.

Cojinetes de roscado: Es una herramienta manual de corte que se utiliza para el roscado manual de pernos y tornillos, que deben estar calibrados de acuerdo con la característica de la rosca que se trate. 

Procedimientos de roscado de un perno: El procedimiento es parcialmente igual que con el roscado con machos, en este caso la entrada de la rosca tiene que estar ligeramente inclinada para favorecer que la rosca entre totalmente recta, igual que en el anterior paso realizamos movimientos de avance y retraso constantemente.

PRACTICAS

Hola, en este apartado vamos a ir explicando lo realizado cada semana en el taller, así que estar atentos a todo! nos vamos viendo!! chao

Nuestro proyecto aparcabicis

Muy buenas amigos y amigas. Hoy mi equipo y yo vamos a daros a entender el proyecto que tenemos entre manos  y daros a entender la idea con una explicación e imágenes.

Nuestro proyecto no es más que un simple aparcabicis, nuestra idea es innovar en la imagen del típico aparcabicis y queríamos llegar a algo más. Debatiendo, escuchando, y discutiendo llegamos a nuestra gran idea con la que todo el equipo está muy contento y orgulloso de su colaboración cuya idea os presentamos ahora....

 Aquí observamos en varias vistas el diseño al que queremos llegar, un aparcabicis iluminado y totalmente autosuficiente.





En nuestro proyecto por si ha alguien no le a quedado claro, la parte alta de nuestro aparcabicis dispone de una placa solar  que alimenta unas baterías que al anochecer o al amanecer enciende un foco led que ilumina la zona con una amplia calidad. En nuestro proyecto se le puede añadir un detector de movimiento para alargar la vida útil de las baterías. no necesita instalación a la corriente general por lo cual es una instalación fácil.

A continuación os explicare la funcionalidad de cada parte:

 La Placa solar es la cual nos va a recargar nuestras baterías para que cuando llegue la noche este disponible al 100% y cumpla su cometido

                                                                                                                                

 El Poste es la parte central y la mas importante de la estructura ya que en ella están los aparcabicis la placa solar y en su interior las baterías y la instalación eléctrica necesaria.

                                                                                                                                   

 El soporte está diseñado para que mantenga cualquier tipo de bicicleta, Ciclismo,montaña, etc...
se adapta a cualquier tamaño de rueda manteniendo siempre la bicicleta erguida.

                                                                                                                                     

Espero que la idea de nuestro equipo haya ayudado y sea el proyecto merecedor de ser realizado

estamos realmente entusiasmados con nuestra idea y queremos que se la elegida para que pueda cumplir con su funcionamiento. 

Equipo: 

Manuel Albillo

Sergio Alonso

Pablo Alves

Sergio Rozas

Hector Ruiz