viernes, 25 de noviembre de 2016

Caracteristicas de los materiales

Características de los materiales
  

Buenas buenas buenas!! YA estoy aquí para traeros mas cosas y mas conocimientos sobre el tema de la automoción y hoy vamos a hablar principalmente de los materiales. Si, un poco chollo buuuuuuuu.... Lose pero es asi y para comprender como se fabrica un automóvil debemos de saber y entender gran parte de las cosas que os voy a explicar en un instante. 
UUUUNNNN IIIINNNNSSSTTTAAANNNTTTTTTEEEEE un poco largo.

y ese instante a comenzado ya y para que os hagáis una idea os voy a dejar una imagen con todo lo que nos podemos encontrar en nuestro propio automóvil y dependiendo de la gama encontraremos unos materiales o otros.
Todas estas cosas que habéis visto en realidad ya lo sabíais si os ponéis a pensarlo. pues todos estos materiales y muchos mas son los que componen un vehiculo y todo es necesario para el producto final, que es nuestro automóvil, no os animeis a partir de ahora será todo teórico y solo va a ser un INSTANTE lo prometo.

  Boy  a poneros un breve esquema sobre los materiales la clasificación y tipos de materiales y la clasificación mas básica de metales y no metales, dentro de cada clasificación explicaremos un poco la propiedad de cada material y pondremos ejemplos de en que partes del vehiculo se puede utilizar. 



Fuerzas y energía de enlace.

Cuando se forman enlaces entre átomos existe afinidad química entre estos. Cuando no hay afinidad química, los átomos no se unen, cada uno de ellos está bien separado de los demás. Cuando hay afinidad química,existe una fuerza de atracción que acerca mucho los átomos unos a otros.

Tipos de enlace:

-Enlace iónico                           -Enlace covalente                        -Enlace metálico

-Enlace iónico

El enlace iónico es el resultado de transferencia de electrones e un átomo a otro. El enlace iónico se forma entre un átomo electropositivo y uno electronegativo. El átomo electropositivo cede sus electrones y el átomo electronegativo los acepta.  


-Enlace covalente

El enlace iónico no es direccional. En oposición al el enlace covalente que es una naturaleza altamente direccional. El nombre “covalente” se deriva de la distribución compartida, cooperativa, de electrones de valencia entre dos átomos adyacentes. Una particularidad importante de estos enlaces es que se pueden formar entre átomos del mismo tipo, entre los cuales puede haber muy poca o ninguna formación de enlaces iónicos, el enlace covalente se forma entre átomos con pequeñas diferencias de electronegatividad y ubicados muy próximos en la tabla periódica, generalmente se comparten sus electrones externos 
 y con otros átomos, de modo que alcanza la configuración electrónica de gas noble. 

-Enlace Metálico

Un tercer tipo de enlace atómico es el enlace metálico, que se presenta en los metales sólidos. En metales en estado sólido, los átomos se encuentran empaquetados relativamente muy juntos es una ordenación sistemática o estructura cristalina. 
El enlace metálico es consecuencia de la facilidad de disociación de los metales en iones positivos y electrones libres. Hay muchos estados cuánticos disponibles en los metales, todos los cuales no pueden ser ocupados por electrones cuando los átomos se acercan unos a otros. Por consiguiente, los metales tienen enlazamiento no saturado y se componen de un gran número de átomos (una macromolécula). 
El enlace metálico se compone de centros iónicos positivos inmersos en un mar o nube de electrones.


Dentro del grupo de los metales tenemos los ferrosos y no ferrosos.

De los metales ferrosos: tenemos Hierro y Acero que  siguen siendo los materiales por excelencia para la fabricación de nuestros automóviles: chasis, puertas, capós, llantas, suspensiones…

De los metales no ferrosos el mas usado es el Aluminio utilizado para bastantes elementos del bastidor sobretodo por su reducción del peso para una misma resistencia piezas del motor, de los asientos, en capós y llantas.


dentro de los materiales tenemos una tabla para saber la dureza de un mineral que es la La escala de Mohs es una relación de diez minerales ordenados por su dureza, de menor a mayor. 
mineral mas blando talco y mas duro diamante.
 en los materiales los podemos encontrar en cada uno características particulares que puede que un solo material nos lo ofrezca. para ello tenemos diferentes tipos de propiedades que puede tener un material y son Tenacidad, Dureza, Resistencia, Elasticidad, Plasticidad, 
Fatiga, Fragilidad, Resiliencia, Fusibilidad, Conductividad térmica, Conductividad eléctrica, Dilatación.

Características de los materiales:
  • Tenacidad
  • Dureza
  • Resistencia
  • Elasticidad
  • Plasticidad
  • Fatiga
  • Fragilidad
  • Resiliencia
  • Fusibilidad
  • Conductividad térmica
  • Conductividad eléctrica
  • Dilatación




Ensayos:
  • Ensayo de tracción: 
El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la misma.


Estira hasta su rotura
  • Ensayo de compresión: 
ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la resistencia de un material o su deformación ante un esfuerzo de compresión.


comprime hasta su rotura.
  • Ensayos de dureza:
Por dureza se suele entender la resistencia que ofrece un material a ser rayado o penetrado por una pieza de otro material distinto. La dureza depende de la elasticidad del material y de su estructura cristalina. Particularmente, en los metales puros la dureza aumenta proporcionalmente a la cohesión y número de átomos por unidad de volumen. En las aleaciones la dureza aumenta con los tratamientos térmicos o con el endurecimiento por deformación. La dureza está ligada al comportamiento de un material frente a la abrasión o desgaste y la facilidad con que puede ser sometido a mecanizado.

La dureza es la oposición que ofrecen los materiales a alteraciones como la penetración, la abrasión, el rayado, la cortadura, las deformaciones permanentes.


Durometro.
  • Ensayo de módulo de Charpy
El péndulo de Charpy es un péndulo ideado por Georges Charpy que se utiliza en ensayos para determinar la tenacidad de un material. Son ensayos de impacto de una probeta entallada y ensayada a flexión en 3 puntos. El péndulo cae sobre el dorso de la probeta y la parte. La diferencia entre la altura inicial del péndulo (h) y la final tras el impacto (h') permite medir la energía absorbida en el proceso de fracturar la probeta. En estricto rigor se mide la energía absorbida en el área debajo de la curva de carga, desplazamiento que se conoce como resiliencia.






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