Macromoléculas, monómeros y polímeros:

anterior mente ya explique como clasificamos los materiales sintéticos,  pues dentro de este grupo teníamos macromoleculas hechas de  monomeros y polimeros:

 -Macromoleculas:  aver chicos simplemente es una  molécula muy grande creada comúnmente por la polimerización de subunidades más pequeñas (monómeros).

 -Monomeros: y con los monomero pasa lo mismo son una molécula de pequeña masa molecular que está unida a otros monómeros, por medio de enlaces químicos, formando macromoléculas llamadas polímeros.

-Polimeros: y viniendo de los monomeros los polimeros son macromoléculas formadas por la unión mediante enlaces covalentes, de una o más unidades simples llamadas monómeros. Los polímeros tienen elevadas masas moleculares.

¿Qué es un plástico? 

 haver chicos la definición de plástico es que es una sustancia de similar estructura que carece de un punto fijo de evaporación y posee durante un intervalo de temperaturas, propiedades de elasticidad y flexibilidad así que los podemos manejar a nuestro antojo,que aplicándoles calor al material podemos cambiar su forma. 

                                    Plásticos elástómeros
                            Termoplásticos y termoestables;

Termoplasticos: sus macromoleculas están libremente sin entrelazarse, 

un material que a  temperaturas relativamente altas, se vuelve deformable o flexible, y que La mayor parte     de los termoplásticos son polímeros.

Termoestables: en este caso las macromoleculas se encuentran formando una red demalla cerrada. Los polímeros termo-estables son polímeros infusibles e insolubles esto

significa que no podemos soldarles desacerlos con disolventes o calentarles para

     flexionarles.       

Métodos de identificación de elementos plásticos en el automóvil;

Bueno basándome en en mis propias experiencias la identificación de piezas  de plástico en un vehículo cada día es mas difícil saber que piezas son de plástico y cuales no, ya sean por cromados, pinturas, barnices, etc...

Lo primero es asegurarnos de que la pieza que vamos a tratar sea de plástico, hoy en día gran parte de los vehículos tienen hasta las aletas de plástico, y para cualquier tipo de reparación necesitaremos saber de que plástico se trata, y es la parte mas importante, porque sin saber de que material se trata no podremos saber que técnica de reparación de plástico ni que materiales deberemos de usar.

simplemente para una correcta identificación deberemos de conocer todos los tipos de plásticos que hay y de como se escriben abreviadamente, ya que simplemente nos encontraremos con letras entre signos, buscando por la parte no expuesta a la vista(la parte fea) nos tendremos que fijar aver si encontramos el nombre del plastico, normalmente va grabado en la misma pieza con las letras dependiendo del material que pueden ser estos en caso de ser un termoplastico:

               - Polietileno(PE)

               - Polipropileno (PP)

               - Polibutileno (PB)

               - Poliestireno (PS)

               - Polimetilmetacrilato (PMMA)

               - Policloruro de vinilo (PVC)

               - Teflón (o politetrafluoroetileno, PTFE)

               - Politereftalato de etileno (PET)

               - Acrilonitrilo butadieno estireno (ABS)

              

Otros métodos de identificación:

• Rotura/Flexión;
• Pirólisis;
• Sensibilidad a distintos disolventes orgánicos;

Reparación de elementos termoplásticos;

• Grapado; Esta técnica es utilizada normalmente cuando la pieza de plástico a sufrido una grieta y debemos de volverla a unir, lo primero seria hacer unas perforaciones con un taladro en el principio y el final de la grieta para evitar que esta siga, lo segundo sera  hacer mas perforaciones por ambos lados de la grieta, añadiendo una malla perforada con adhesivo, poniendo una cinta de carrocero por la parte a pintar para que el material no salga por los agujeros, añadimos pasta de doble componente, que es un material plástico que se endurece con un catalizador, añadiéndola por toda la malla y rellenando los agujeros garantizamos el dierre de dicha grieta.

• Soldadura; esto lo hacemos mediante fundición controlada del mismo material, la gran mayoría de las veces aportando material con una pequeña barra, y con aplicación de calor y unas espátulas vamos cerrando la grieta o la rotura ocasionada.

• Adhesivos y rellenos; gran parte de las reparaciones que vamos a ocasionar ya sean por soldadura o grapado, vamos a tener que usar material de relleno para dejar una superficie uniforme, con ello utilizamos masillas de relleno de plástico, especificas para materiales plásticos ya que la adesion garantiza la reparación.